Chatbox   FAQFAQ SearchSearch MemberlistMemberlist UsergroupsUsergroups RegisterRegister
ProfileProfile Log in to check your private messagesLog in to check your private messages Log inLog in
Plaatsen Intercooler
Goto page 1, 2, 3  Next
 
Post new topic   Reply to topic    www.MazdaMx-3.nl Forum Index -> Motorische Tuning
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Benny
Co-Pilot
Co-Pilot


Joined: 08 Aug 2008
Posts: 238

PostPosted: Sat Jul 31, 2010 3:41 pm    Post subject: Plaatsen Intercooler Reply with quote

Hey gasten,

ik heb wat vraagjes over het plaatsen van een intercooler.
Nu heb ik op ebay wat mooie kits gevonden die makkelijk te monteren zouden moeten zijn rond de 200 euro.
(inc cooler, slangen, buizen, klemmen, bevestigingsmateriaal enz).

Mijn vraag is wat doet de intercooler precies? ik heb gelezen dat dit koude
lucht bij elkaar drukt en zo het blok inperst?
maar gaat dat dan via dezelfde ingang als het luchtfilter?
En waar wordt het andere einde aan gemonteerd?
want dan zou ik net zo goed mijn Cold Air Intake kunnen behouden denk ik.
Ook zit je dan met de luchtsensor of gaat die hiertussen?

ik heb een 1.8 v6 maar misschien dat ik er na een tijd nog een turbo op probeer in te bouwen.
Zonder ombouw naar 2,5l blok.

iemand wat meer info hierover?

gr!
Ben
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
kiyamizio
New member
New member


Joined: 21 Jun 2010
Posts: 44

PostPosted: Sat Jul 31, 2010 5:49 pm    Post subject: Reply with quote

de intercooler koelt de samen geperste lucht van de turbo,

door dat de turbo de lucht samen perst ontstaat er hitte
en in warme lucht zit minder zuurstof wat weer nodig is voor optimale verbranding,

daar monteren mensen een intercooler om de warme lucht af te koelen om zo weer meer zuurstof in de lucht te krijgen en daar krijg je meer vermogen van,

grotere intercooler is meer koude lucht.

zonder intercooler zou een turbo niet optimaal werken en haal je zeker geen 30% vermogen winst.

wat voor turbo wil je monteren een water gekoelde of een luchtgekoelde,

ik zou zelf een water gekoelde nemen met een verbeterde lager smering als je met je blok hogere toeren wil draaien,
en gebruikte turbo kan ook van de sloop maarja wat voor auto?

_________________
“Gas (benzine) is for washing parts, Alcohol (ethanol) is for drinking, Nitro is for racing
Back to top
View user's profile Send private message
Benny
Co-Pilot
Co-Pilot


Joined: 08 Aug 2008
Posts: 238

PostPosted: Sat Jul 31, 2010 7:34 pm    Post subject: Reply with quote

oke kijk dat is me alweer wat duidelijker Very Happy

ik denk dat ik voor de luchtgekoelde ga dat is denk ik het makkelijkst
inbouwen en aanpassen enz omdat ik er toch niet zoveel verstand van heb.
daarbuiten ben ik van plan om mijn 1.8 v6 te houden dus veel meer toeren zal ik niet gaan maken.

Maar het inbouwen van een intercooler is dat wel mogelijk zondat dat ik een turbo heb?
of zou ik die beter er niet op monteren omdat een cold air intake nu nog beter is?
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Dennis_MX3
Co-Pilot
Co-Pilot


Joined: 14 May 2007
Posts: 312
Location: Enschede

PostPosted: Sat Jul 31, 2010 10:05 pm    Post subject: Reply with quote

Je hebt niks aan een intercooler als je geen turbo hebt!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
bramx3
Moderator
Moderator


Joined: 10 Nov 2003
Posts: 7055
Location: regio weert

PostPosted: Sun Aug 01, 2010 10:30 am    Post subject: Reply with quote

zonder turbo heeft het geen zin een ic te installeren
sterker nog , heb zou vermogensverlies betekenen omdat de lucht nu over een langere afstand na binnen gezogen moet worden.

ik zou er fijn mee wachten om een ic te installeren tot je echt aan de turbo gaat.
het is ook een beetje wanabee als je wel een ic hebt , en geen turbo Wink

_________________
{{{ === MX On Air === }}}

www.downsidetuning.nl
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
kiyamizio
New member
New member


Joined: 21 Jun 2010
Posts: 44

PostPosted: Sun Aug 01, 2010 8:37 pm    Post subject: Reply with quote

een watergekoelde turbo is 200% beter want die kan meer toeren draaien voor hij vast loopt:P

water gekoelde turbo's zitten meestal alleen op benzine motoren,

een ic op een atmo motor zou in theorie wel helpen,

maar de motor moet dan harder aan zuigen en dat kost vermogen.

een cold air intake is beter mits je ook de brandstof er op aanpast,
maar dat hoeft weer niet als je een air temperatuur sensor heb dan gaat dat automatisch. zoals bij een mxje het mooie van een ecu!!

_________________
“Gas (benzine) is for washing parts, Alcohol (ethanol) is for drinking, Nitro is for racing
Back to top
View user's profile Send private message
Benny
Co-Pilot
Co-Pilot


Joined: 08 Aug 2008
Posts: 238

PostPosted: Sun Aug 01, 2010 11:07 pm    Post subject: Reply with quote

ahh oke :P duidelijk allemaal dan wacht ik er nog even mee

thx voor de info!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
bramx3
Moderator
Moderator


Joined: 10 Nov 2003
Posts: 7055
Location: regio weert

PostPosted: Fri Aug 06, 2010 6:55 am    Post subject: Reply with quote

water gekoeld ?
dacht dat het olie gekoelde turbo's waren ?

_________________
{{{ === MX On Air === }}}

www.downsidetuning.nl
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
BruteFrits
Pilot
Pilot


Joined: 11 Feb 2005
Posts: 774
Location: Geleen

PostPosted: Fri Aug 06, 2010 3:35 pm    Post subject: Reply with quote

Als ik de vragen/opmerkingen zo lees dan zou ik nog lang wachten voor het plaatsen van een turbo of ic. Eerst maar eens goed inlezen in de materie Very Happy.

Turbo is meestal olie gekoeld. En olie wordt dan weer gekoeld dmv oliekoeler.

_________________
Als de mol in Mei begint te stoten is in Juni je tuin naar de kl*ten.
Back to top
View user's profile Send private message
JForce
Pilot
Pilot


Joined: 27 May 2009
Posts: 709

PostPosted: Fri Aug 06, 2010 11:57 pm    Post subject: Reply with quote


Mr. Green

_________________
Patience is something you admire in the driver behind you and scorn in the one ahead.
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Post new topic   Reply to topic    www.MazdaMx-3.nl Forum Index -> Motorische Tuning All times are GMT + 2 Hours
Goto page 1, 2, 3  Next
Page 1 of 3

 
Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum
You cannot attach files in this forum
You cannot download files in this forum


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group