www.MazdaMx-3.nl

Ik zou zeer zeker de onsteking verdenken. Wat je omschrijft bij het bouwjaar van jouw auto klopt precies met de veel voorkomende problemen van de onsteking. Dat je er nu geen last van hebt heeft wellicht met de gezakte buitentemperatuur te maken. Ik zou wel langzaam aan naar een nieuwe onsteking gaa...

VAF = Vane AirFlow. De VAF Sensor is de sensor die de lucht meet die de motor in gaat. Als deze niet horizontaal zit kan dit problemen geven. Verder klinkt je probleem mijn inziens ook als een vacuum lek, weet je zeker dat alle buizen goed luchtdicht aangesloten zitten?

Bij deze bied ik mijn Zilvere mudguards aan voor de achterzijde. Hebben zoals je verwacht bij mudguards wat krasjes, vooral aan de onderzijde maar zijn verder in goede staat. Geen scheuren of gebroken monteerpunten. Kunnen uiteraard in elke kleur overgespoten worden of gewoon gelaten worden zoals ze...

Is nog een beste klus om eerlijk te zijn. Moet aardig wat voor uit je blok. + je moet ergens die HLA's vandaan halen, en echt goedkoop zijn ze niet. Heb je het hele blok geflushed? Vaak wordt een Forté motor flush aangeraden met daarna top end treatment. Dat helpt in sommige gevallen. Mijn MX-3 is o...

Cool! foto's van de RX-8?

Wat is het bouwjaar? Zou zomaar eens de ontsteking kunnen zijn. De ontsteking op oudere modellen staan erom bekend om uit te vallen bij hoge temperaturen als ze versleten zijn. Nu zit de onsteking op de zijkant van het blok geschroeft, dus warm worden ze zeker.

Ik heb nog een set achter mud guards liggen. Zijn zilver maar kun je makkelijk in elke kleur spuiten uiteraard.

De indiglo's zitten over de originele platen heen toch? Wellicht is het slechts een kwestie van de platen weghalen.

Ik heb eventueel een MX-3 V6 met 217k KM op de klok. Lak is op steenslag, krasje/deukje hier en daar in zeer goede staat. Geen roest rond de wielkasten, absoluut geen roest bij de dorpels. Is een 1997 model en heeft dus alle laatste verbeteringen op het gebied van onsteking en dergelijke. Remmen zij...

Ik heb zelf een aantal maanden geleden mijn Aftermarket elektrisch Webasto dakraam vervangen. Binnen rubber was lek, dus helaas moest er een hele nieuwe in. Ik wist dat de lokale Webasto dealer er nog 1 had liggen, had namelijk 2 jaar geleden ook al contact erover gehad. Datzelfde dakraam lag er dus...

Overigens is een hele as vrij goedkoop te vinden. Ik heb afgelopen winter beide assen vervangen door nieuwe aftermarket assen. Totale kosten waren 110 euro voor beide assen. Inmiddels weer 10.000km verder zonder problemen . Scheelt me een hoop gedoe met homokineten wisselen.