Spelen met polyester
Het kan gebeuren dat je schade maakt met je auto.
Mocht het nou zo zijn dat je je bumper aan gort rijdt...geen nood, bijna alles is te fixen.
Men beginne met een beschadigde bumper:

Deze bumper heeft bezoek gehad van een Golf. En was behoorlijk gescheurd en uit model.

Als eerste ga je kijken hoe en waar hij kapot is. Het probleem met polyester dat als het scheurt is dat het nooit netjes afbreekt, maar altijd afraffeld. Hierdoor wil het eigenlijk nooit weer mooi in model komen. Dus is het zaak eerst de breuk ‘schoon’ te maken. Neem een flex of en dremel en haal de geraffelde stukken weg zodat de bumper weer in zijn model gebracht kan worden:

Nu kun je de bumper weer in model zetten. Gebruik hier metalen plaatjes of plankjes hout voor. Wees niet bang om een extra gat in de bumper te boren om het plaatje vast te zetten...die kun je later zo weer dichtstoppen.
Nu kan het repareren beginnen. Ik heb in dit geval er voor gekozen om eerst de achterkant te verstevigen met glasmatten en polyester en dan later de voorkant weer netjes en glad te maken. Bij kleinere beschadegingen kun je direct aan de voorkant aan de slag.
Omdat polyester vloeibaar is zal het altijd gaan lopen en lekken. Dit is een voor en nadeel. Ik heb aan de buitenkant de bumper goed ingepakt met schilderstape. Zo kan het polyester niet over de hele bumper lekken, maar kan wel alvast mooi een deel van de scheur opvullen.

Na het uitharden kun je de tape weghalen en dan krijg je het volgende resultaat:

Nu kun je met de dremel/flex en schuurmachine de grote stukken overbodige polyester weghalen. Hierdoor krijg je alvast een idee of de opzet gelukt is. Ook niet onbelangrijk is het feit dat polyester een stuk lastiger te schuren is dan plamuur. Dus zorg dat je zo min mogelijk bulten polyster krijgt. Gaten kun je altijd nog opvullen met poly-plamuur. Mochten de gaten nog te diep zijn is het nu nog de tijd om ze beetje op te vullen met polyester. Want polyester is wel stukken sterker dan plamuur.

Is alles naar wens, dan zijn we nu aan het meest arbeids intensiefste gedeelte toe: Plamuren en schuren...en schuren...en schuren.

Wees niet te zuinig, maar ook zeker niet te rijkelijk met de plamuur. Alles wat er teveel op zit moet er afgeschuurd worden. Beter meerdere dunne laagjes dan 1 hele dikke.
Begin gewoon met de machine met een korrel 120 ongeveer. Hiermee haal je het grootste deel plamuur weg. Hierna ga je steeds fijner schuren totdat je op het laasts met waterproof de boel echt glad maakt. Zelf doe ik op het laatst altijd nog ff een laagje spuitplamuur eroverheen om de diepere krasjes nog even op te vullen. Dit kun je heel mooi glad schuren met een waterproof schuursponsje.

Als je alles goed hebt gedaan heb je nu een mooie strakke bumper die klaar is voor de spuiter.

Mazda Mx-3 Tuning & Design. © 2005 www.MazdaMx-3.nl