bij de ecu geeft ie ook alle juiste waardes aan van alle sensoren. dus daar ligt t nie cker nie aan de koelvl sens. want ik heb alle pin gegevens erbij gehad van de ecu. best handig eiglijk om iets op te sporen.
dus als iemand de gegevens wil hebben in het nederlands. van de pinnen op ecu, ecu uit te lezen met knipper code en de om ontsteking door te meten. die kan ik ze evt wel door mailen. zeer handig met zoeken.
helaas is het bij mij zeer complex ander waren we er wel uitgeweest. ik weet nu cker dat t mechanisch is
ben er waarschijnlijk achter. Hij heeft geen oliedruk, verklaard gelijk alles. Dus dan maar ff de olie pomp losschroeven. Maar je moet er wel tering veel voor losschroeven om m te controlerenen te fiksen. dan maar hopen dat ze de pomp ringen los te verkrijgen is. zo leer je de motor van je auto wel kennen.
2fast4every1 schreef:bij de ecu geeft ie ook alle juiste waardes aan van alle sensoren. dus daar ligt t nie cker nie aan de koelvl sens. want ik heb alle pin gegevens erbij gehad van de ecu. best handig eiglijk om iets op te sporen.
dus als iemand de gegevens wil hebben in het nederlands. van de pinnen op ecu, ecu uit te lezen met knipper code en de om ontsteking door te meten. die kan ik ze evt wel door mailen. zeer handig met zoeken.
helaas is het bij mij zeer complex ander waren we er wel uitgeweest. ik weet nu cker dat t mechanisch is
Spijt me maar ik zie het verband tussen niet starten en geen oliedruk niet... of heeft de mx een systeem dat er zonder oliedruk niet gestart kan worden?
Spijt me maar ik zie het verband tussen niet starten en geen oliedruk niet... of heeft de mx een systeem dat er zonder oliedruk niet gestart kan worden?[/quote]
de druk zorg voor de kleppen daarmee worden ze open gedrukt. compresie heeft ie dan wel maar geen in en uitlaat. en de rest kan je denk wel nagaan.
Ben er nog nie echt mee bezig geweest alleen alles losgehaald. maar n pretje is t niet je moet bijna alles los halen want de pomp is een deel van t ondercarter.
Dames en heren deze topic kan gaan sluiten want de probleem is gevonden. t zat m in de rotor. hij is doorgebrand naar de nokken as toe en de rest kan je wel raden. raarste was dat ie wel vonk gaf. momenteel ff opgelost met 2comp plastic repear kit . ff n nieuwe bestellen en dan gaan
. ff n nieuwe bestellen en dan gaan 
