Mazdarati MX-6 schreef:Traveller schreef:Leuk mailtje gehad van Mazdarati gister..
Wat heeft hij er een mooie bak van gemaakt, welliswaar een MX-6 maar daar stroomt wel degelijk hetzelfde bloed!
Ik moet echt eens een keer die kant op om mijn oude bolide weeres te zien. Maarja, zoveel te doen nog, en zo weinig tijd...
Ik wil wel graag es heen... misschien eens bij een meeting ofzow.
Voor nu: (En dit is dan de gespoten deur. Was rood
)
Moeten zeker eens een keer afspreken .
Is altijd leuk om een ouwe eigenaar te spreken van je auto .
Maar ik heb het zelfde probleem als jou .
Zoveel te doen en erg weinig tijd .
Bij mij staat ook nog het een en ander in de planning .
Koppeling ,bodykit afmaken enzo .
Alweeeeer koppeling? Ik kocht jouw MX met defecte koppeling, daarna
ging de nieuwe koppeling ook naar de knoppen... En dat was een LUK koppeling, en ik hoor om mij heen meer en meer problemen met LUK.
Het is meer 'goodLUK' lijkt het wel..
Gebroken diafragma vingers.. Loslatende en soms zelfs al in de doos los liggende klinknagels...
De MX-3 btw heeft soms (soms vaak achter elkaar) en dan weer een tijd lang niet, dat de auto na konstant 2000 toeren en dan gaslos uitvalt. Ik zat zelf aan Vacuum te denken, hoewel dan zou hij het altijd moeten hebben.
Het viel me op dat als ik de Tank propvol gooi, dat ie ut dan niet heeft.
Tankontluchting? Mmm...dop erop of eraf maakt nix uit...
Brandstoffilter?
Verders loopt en rijd de auto suuuper.
Oja, dat ik de auto in 'service' stand zet, (TEN - GND) zaagt de motor waanzinnig, maar ik zit nu mezelf af te vragen of ie toen eigenlijk wel
op bedrijfstemperatuur was... Mmm.
Ik zal es wat gaan zoeken hier op het forum en maybe ff googlen of iemand dat ook es heeft gehad.
