SstennizZ goes KLZE

[SstennizZ]

De 2.5 liter K serie blokken hebben allemaal de zelfde KL onderblok .

Ja om aan de 190 pk (stock) moet je de ZE zuigers hebben .
Want als er DE zuigers in zitten dan zou de intake al 23 pk moeten geven .
En dat is niet zo .

Als er DE zuigers in zitten dan zal die rond de 170 stock zijn denk ik .
Met alle mods er op zou je denk ik tussen de 180 a 185 pk moet zitten .

Das dan een hoop poen voor plm 45 pk..
ff afwachten maar wat de dyno gaat zeggen..

[mx3hoogeveen]

ja precies eerst kijken wat de dyno uitslagen zijn:P
Ben benieuwd man

[Mazdarati MX-6]

Onderschat een KLDE niet hoor .

Een goeie DE kan ook lekker hard lopen .
Plus dat een klde iets meer koppel heeft dan een klze .

Maar goed laten we idd eerst effe afwachten .
KLDE of KLZE het loopt allebij lekker hard in een mx3 .

[mx3hoogeveen]

koppel is belangrijker dan pk's toch?
Of vergis ik me nou hard?

[JForce]

koppel is belangrijker dan pk's toch?
Of vergis ik me nou hard?

dit zijn van die comments die ellen lange discusie kunnen veroorzaken

goolge: torque vs horsepower

koppel is trekkracht
pk is vermogen, wat eigenlijk in kilowatt moet worden weergegeven.

maar dat hangt allemaal met elkaar samen, toeren, koppel, pk, versnellingen

http://www.allpar.com/eek/hp-vs-torque.html

daarom bestaan er geen auto's met 1pk en 500nm koppel :P

Das dan een hoop poen voor plm 45 pk..
ff afwachten maar wat de dyno gaat zeggen..

53pk, of had je mx-3 k8 140pk?

[mx3hoogeveen]

oke snap het danke haha

[JForce]

De 2.5 liter K serie blokken hebben allemaal de zelfde KL onderblok .

Ja om aan de 190 pk (stock) moet je de ZE zuigers hebben .
Want als er DE zuigers in zitten dan zou de intake al 23 pk moeten geven .
En dat is niet zo .

Als er DE zuigers in zitten dan zal die rond de 170 stock zijn denk ik .
Met alle mods er op zou je denk ik tussen de 180 a 185 pk moet zitten .

wat hebben de nokkenassen dan voor effect?

kl-31 nokkenas + de zuigers + ze intake

vs

kl-01 nokkenas + de zuigers + ze intake

of kan dat niet?

[WhiteFinish]

Dat kan zeker.

De gebruikte zuigers hebben te maken met de compressieverhouding. Hogere compressie = meer vermogen

De nokkenassen hebben te maken met hoever je kleppen goepend worden en hoe lang. Dit heeft voornamelijk effect op je powercurve.

De intake bepaald hoe goed de lucht flowed en heeft effect op beide.

[JForce]

nokkenassen zorgen dus voor verschil van vermogen bovenin en onderin?

[WhiteFinish]

Ja en nee... Dat ligt er ook aan hoe scherp de nokkenas is.

Als de nokkenas een bepaald profiel heeft wanneer de klep opengaat heeft het inderdaad te maken met de vermogensverdeling. Echter wanneer je nokkenassen hebt die langer opengaan zal dit betekenen dat er meer lucht naar binnenkan en meer vermogen vrij komt.

Maargoed, we gaan wat offtopic. Back to Stennizzz